Transmissions Valtra
Confortable, fiable et facile à utiliser
Les transmissions Valtra sont conçues pour vous aider à travailler pendant de longues journées de manière productive et efficace.
Les tracteurs Valtra vous offrent une gamme d'options de transmission et hydraulique qui vous permet de réaliser vos tâches précisément, confortablement et avec un maximum de puissance disponible.
Changements de direction souples
L'inverseur électro-hydraulique souple et précis augmente la productivité, particulièrement quand des changements de direction fréquents sont nécessaires comme dans les tâches utilisant le chargeur avant.
Pour plus de sécurité et de confort, l'inverseur est également équipé d'un frein à main intégré qui est engagé automatiquement quand le commutateur de l'inverseur est en mode P ou quand le moteur est éteint. Sélectionner une direction de conduite libère le frein à main, il ne peut donc pas être oublié par erreur.
Passage de vitesse sans embrayage
La fonction HiShift sur les transmissions powershift HiTech, HiTech 5 et Versu de Valtra permet de changer les vitesses manuellement sans appuyer sur la pédale d'embrayage, ce qui augmente l'efficacité de votre travail et réduite les efforts sur la jambe et le pied de l'embrayage.
Pour plus de sécurité et de confort, l'inverseur est également équipé d'un frein à main intégré qui est engagé automatiquement quand le commutateur de l'inverseur est en mode P ou quand le moteur est éteint. Sélectionner une direction de conduite libère le frein à main, il ne peut donc pas être oublié par erreur.
Transmissions Powershift
Vue d'ensemble des fonctions de transmission powershift
| Fonctionnement | Désignation | Disponible selon modèle |
|---|---|---|
| Changement de vitesses automatique, | ||
| Mode 1 | Réglages d'origine pour une conduite efficace et sans stress | HiTech, HiTech 5, Versu |
| Changement de vitesses automatique, | ||
| Mode 2 | Système de changement de vitesses automatique réglable pour s'adapter à vos besoins | HiTech, HiTech 5, Versu |
| Changement de vitesses automatique, | ||
| C / D ranges | Permet de changer automatiquement les vitesses quelle que soit l'allure | HiTech 5, Versu |
| Pré-programmation de l'inverseur | Efficacité accrue pour une utilisation de l'inverseur répétée | HiTech, HiTech 5, Versu |
| Régulateur de vitesse | ||
| Moteurs 1 et 2 | Facile à régler pour une utilisation de la PDF et les changements de situations | HiTech, HiTech 5 |
| Régulateur de vitesse | ||
| Régimes 1 et 2 | Pour commancer la vitesse de conduite sans stress | HiTech, HiTech 5 |
| AutoTraction | Solution la plus simple pour les opérations nécessitant des arrêts et redémarrages | HiTech, HiTech 5, Versu |
| Commandes automatiques s'inversion 4RM | Pour éviter le patinage lors du fonctionnement en 2RM | HiTech, HiTech 5, Versu |
| Commandes automatiques 4RM | Fonctionnement efficace de 4WD sans difficulté pour le conducteur | HiTech, HiTech 5, Versu |
| Commandes automatiques du blocage de différentiel | Fonctionnement efficace du blocage de différentiel sans difficulté pour le conducteur | HiTech, HiTech 5, Versu |
| Ralenti flexible | ||
| 1200 > 650 tr/min | Ralenti moteur très bas lorsque le levier d'inverseur est en position P, accélération possible du régime de ralenti si nécessaire pour refroidissement du catalyseur | HiTech, HiTech 5, Versu |
Transmission CVT directe
Quatre zones de travail garantissent la puissance aux faibles vitesses
Les zones de travail vous permettent d'optimiser l'efficacité du moteur et de la transmission, ce qui vous permet de conduire de manière plus économique. Chacune des quatre zones de travail commence à zéro et offre un ajustement de la vitesse dans étape. Vous pouvez également travailler aussi efficacement en marche arrière qu'en marche avant.
Notez que les zones de travail ont des vitesses maximales inférieures pour les transmissions 40 km/h par rapport aux 50 km/h.
Zone de travail A
- Traction lourde / cultures spéciales 0-9 km/h
- Pour les travaux les plus lourds, comme le labour à basse vitesse ou le moissonnage de cultures spéciales.
- Idéal quand la puissance de traction élevée est nécessaire continuellement, ou quand des ajustements précis de la vitesse sont nécessaires.
- Puissances de traction extrêmement élevées avec remorqués entraînées par la PDF.
Zone de travail B
- Travail aux champs 0-18 km/h
- Plage de travail aux champs universelle Idéal pour l'ensemencement et le labour vers des opérations de forage différentes.
- Contrôle simple des différentes opérations (comme les vitesses de moissonnage).
- Également adapté au transport dans la forêt.
Zone de travail C
- Travail rapide 0-27 km/h
- Idéal pour le transport dans des conditions de champs.
- Adapté à de nombreuses applications de la municipalité.
- Démarrage efficace avec des charges lourdes.
Zone de travail D
- Transport sur route
- 0-50 km/h
- Idéal pour le transport sur route à faible vitesse.
Mode de fonctionnement automatique ou manuel
Le mode automatique est optimal pour la plupart des opérations sur le terrain et sur la route. Il utilise le ratio de transmission le plus bas possible pour optimiser l'utilisation du carburant.
Le mode manuel peut être sélectionné dans les zones de travail A et B. Le rapport de transmission est contrôlé uniquement par le conducteur à l'aide du levier CVT. Le mode manuel est particulièrement adapté aux tâches de moissonnage qui nécessitent des vitesses spécifiques pour différentes conditions et cultures.
Paramètres flexibles pour différentes conditions de travail
AVT
AVT : efficacité sans étape
L'efficacité globale des Valtra Série S est d'améliorer davantage la transmission variable AGCO sans étape (AGCO AVT).
Fabriquée par AGCO en Allemagne, la transmission variable AGCO a été leader du marché européen sur les gros tracteurs pendant plusieurs années. Sa popularité est basée sur sa polyvalence et, plus que tout, sur son efficacité en termes de consommation de carburant. Cela est particulièrement vrai dans les contrats de travail qui nécessitent beaucoup de conduite entre les lieux. La transmission variable AGCO permet une conduite efficace à des vitesses à bas régime.
Mode automatique
Le mode automatique est le paramètre par défaut lors du démarrage du moteur. Le principe d'utilisation est simple : le mode automatique utilise le ratio de transmission le plus bas possible pour optimiser les économies de carburant. Par exemple, en tirant une charge sur un terrain difficile, la transmission ajuste le ratio (régime moteur) pour conserver une vitesse de déplacement constante. Il existe deux configurations de régulation de vitesse au sol et une configuration de régulation de vitesse au moteur.
Mode manuel
Quand vous voulez contrôler à la fois la vitesse de déplacement et le régime moteur avec précision, vous pouvez sélectionner le mode manuel. Il existe deux configurations de régulation de vitesse au sol et une configuration de régulation de vitesse au moteur. Quand vous utilisez la PDF, le contrôle de la régulation du régime moteur ajuste le régime pour obtenir la sortie souhaitée.